新站首日啟用,因舊站還沒拆除,乘客從舊站進入新站,再加上大廳有新站啟用典禮的會場佈置,不少遊客搞不清楚月台在那裡,往那裡搭車。

屏東潮州鐵路高架電氣化工程,今天全線通車,屏東高架火車站同時啟用,屏東民眾今天第一天使用高架火車站,不熟悉環境,不少人搞不清楚要往那裡搭車。

陳姓乘客表示,南下北上要到那個月台搭車,完全沒標示,出口標示也不明債務協商,讓民眾混淆以為要前往月台,而且月台很長,待車座椅卻不多,應該再增設座椅。台鐵人員表示,動線標示都沒有問題,乘客可能是因不熟悉環境,至於月台座椅太少,將會改善。

屏東火車站表示,二十三日通車後還要線路切換,二十六日才真正雙線通車,到時,屏東到潮州往返將增加六班車,大幅增加班次要到十月中旬台鐵大改點。

多數的民眾今天都由舊站前往高架站搭車,台鐵搭了個便橋,跨越舊鐵道,讓民眾通車貸往新站,已有五十三年歷史的屏東火車站舊站,將在年底拆除,這兩天有不少搭車民眾在舊站拍照留念。房屋貸款

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高架車站啟用首日-乘客霧煞煞-160000907.html

由於屏東高架站與潮州高架站硬體建築差不多,屏東市民已不覺得新奇。房屋貸款

台鐵表示,屏潮高架化工程為高雄市區鐵路地下化計畫先期工程,民國一○二年六月二十五日完成西正線第一階段單軌高架切換通車,只有歸來、西勢、竹田、麟洛、潮州等五座高架車站啟用,今天屏東高架站啟用,屏東到潮州鐵路高架化宣告全面啟用營運,東、西正線雙軌通車。

負責高架工程的鐵工局表示,屏東站到潮州站全長約十九公里高架鐵路,可消除沿線二十四處平交道及六處公路立體交叉,列車班次將由原六十六班大幅提昇至一一八班,每十分鐘就有一班車,可大幅縮短高雄至屏東的通勤時間。

內容來自YAHOO新聞



車貸高架車站啟用首日 乘客霧煞煞

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